Wednesday, 14 February 2018

Le journal "le plus rapide du monde" était berlinois

Le journal berlinois BZ am Mittag

Outre les journaux «sérieux», une place importante dans la presse berlinoise était occupée par les tabloïds. BZ am Mittag, Welt am Abend et Nachtausgabe, avec environ 200 000 exemplaires par jour, étaient les plus vendus.

En octobre 1904, Berlin connaît une révolution médiatique. Ce jour-là, "Berliner Zeitung", fondé en 1877, devint BZ am Mittag (B.Z. à Midi).

C'était plus rapide, plus moderne, plus moderne, à ton avec le pouls de la jeune ville cosmopolite. Le B.Z. était vendu exclusivement dans les kiosques et par des centaines de vendeurs de rue. Contrairement aux autres journaux, il paraissait à midi, plus précisément à 13 heures. La date limite de rédaction (dead-line) était à 12. Ainsi, les rapports étaient plus détaillés que dans les journaux du matin et avec beaucoup d’avance sur ceux du soir.

BZ am Mittag a été un grand succès pour Ullstein, la plus importante maison d'édition d'Allemagne. Quelque chose comme "Berliner Zeitung 2.0", parce que l’ancien BZ avait une édition du matin et une du soir, comme les autres journaux de la mégapole. Les journaux du matin étaient imprimés le soir et ceux du soir dans l'après-midi. Mais à midi, les presses restaient immobiles. Pourquoi ?

Ullstein inventa donc le journal du midi. Et pour faire comprendre immédiatement au lecteur que la modernité et la rapidité étaient désormais les mots clés, le nom du journal fut abrégé en B.Z. Seulement deux lettres, la vitesse propre à la ville-monde! Le titre n'était pas en « fraktur », la typographie traditionnelle allemande que les étrangers trouvent si difficile à lire (et aujourd'hui même les allemands) , mais dans de caractères modernes, conçu par le graphiste Carl Schnebel. Incliné en diagonale vers la droite, le titre «BZ am Mittag» chamboulaient la géométrie statique de la page de journal conventionnelle.
Journal berlinois BA am Mittag vers 1925
"BZ paraît aujourd'hui à midi"


B.Z. am Mittag écrivit histoire journalistique. En 1905, un supplément sportif a été lancé. En 1908, une voiture de B.Z. participe au premier rallye automobile autour du monde. En 1911, le journal fait don de 100.000 marks dans le cadre du concours «B.Z.-Preis der Lüfte» pour des pilotes d'avion. Et le journal lui-même a été livré par avion. L'après-midi, des copies étaient disponibles dans toute l'Allemagne et dans les principales villes européennes.

Le B.Z. se disait «le journal le plus rapide du monde». Le 17 octobre 1913, un Zeppelin s'écrase sur l'aérodrome de Johannisthal, dans la banlieue de Berlin. C'était à 11 heures, 60 minutes avant le dead-line de la rédaction, suffisamment de temps pour que les rapports détaillés soient dans la rue à 13 heures. En 1918, B.Z. était le premier journal à annoncer la démission du Kaiser Guillaume II. 

 
Alors que le grand dirigeant social-démocrate et futur président Friedrich Ebert quittait le Théâtre national de Weimar, après avoir prononcé un discours à l'Assemblée nationale (réunie à ce théâtre pour débattre d'une Constitution pour la république naissante), un journaliste lui a offert une copie de BZ dans laquelle le discours qu'il venait de prononcer était déjà imprimé.

De journalistes célèbres ont écrit pour le B.Z. Arthur Koestler (rédacteur chef pour les pages de politique étrangère), Bella Fromm, Walter Kiaulehn, Egon Jameson et le jeune Billy Wilder, qui y écrivit un article à succès sur les hommes travaillant comme partenaires de danse pour les femmes âgées à l'Hôtel Adlon.


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